Geschichte

Als „Ur-Quad“ wird meist der Kraka (Kurzwort für Kraftkarren) genannt, der 1962 in Deutschland von der Firma Faun
für die Bundeswehr entworfen wurde. Dieses Fahrzeug verwendeten die Luftlandetruppen als Luftverlastbaren
Waffenträger. Das Nachfolgemodell war kein Quad mehr sondern der gepanzerte Waffenträger Wiesel.

Die Vorläufer der Quads aus der jüngeren Vergangenheit waren ursprünglich von Honda entwickelte dreirädrige
Allterrain Motorcycles (ATC). Auch Yamaha (u. a. "Tri-Z") und Kawasaki (u. a. "Tecate") machten sich in diesem
Bereich einen Namen. Absatzmarkt waren die USA, hier tauchten die Fahrzeuge als erstes auf. Die Dreiräder
waren zunächst nur als Freizeitfahrzeuge für die südkalifornischen Wüsten gedacht.

Die Fahrwerksgeometrie dieser Dreiräder ist eher auf Spaß als auf Sicherheit ausgelegt. Die Motorkraft wird auf
eine starre Hinterachse ohne Schwinge übertragen, auf der zugleich das meiste Gewicht des Fahrers lagert.
Beim Beschleunigen wird das Vorderrad so stark entlastet, dass Lenkbewegungen nicht auf den Untergrund
übertragen werden. Eine Fahrwerksfederung wurde anfangs nicht verbaut. Diese Aufgabe mussten ausschließlich
Ballonreifen übernehmen. Die Folgen dieser sehr einfachen Konstruktion waren zahlreiche schwere Unfälle in den
USA. Die Verbraucherschützer setzten schließlich ein Vertriebsverbot durch. Da der Markt jedoch zu lukrativ schien
entwickelte die Firma Suzuki das erste vierrädrige „Quad“, die Suzuki LT 125. Mit der Zeit wurde der Aufbau der
Fahrzeuge, zum Beispiel die Federung oder die Motoren, immer weiter verbessert. Sie wurden zunächst von
Landwirten für die Arbeit auf ihren großen Weiden, dann als Transportfahrzeug und später auch als Sportgerät
eingesetzt. Im Sportbereich setzt sich das Quad immer weiter durch, inzwischen werden in vielen Ländern offizielle
Quad-Meisterschaften ausgetragen.

Quelle: Div., Wikipedia,
http://de.wikipedia.org/wiki/Quad  Stand: 01.09.2009.

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